泉州英格索蘭空壓機(jī)機(jī)組都有潤滑系統(tǒng)，給軸承(包括汽輪機(jī)軸承) 聯(lián)軸器、增速箱以及汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)等供油。
供油系統(tǒng)的工作可靠性對英格索蘭空壓機(jī)機(jī)組的順利運行是非常重要的。下面以某壓 縮機(jī)為例作一些簡要說明，如圖2-50 所示。
該油系統(tǒng)除了對英格索蘭空壓機(jī)、汽輪機(jī)提供軸承用滑油外，還為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)供油。
主油箱容量一般為機(jī)組運轉(zhuǎn)3~8min 的供油量，該油箱容量為18550L，油箱上設(shè)有 液面計和低液位報警開關(guān)。
當(dāng)液位過低時，就發(fā)出報警。油箱內(nèi)設(shè)有蒸汽加熱器，以便在開 車前若油溫過低，可以利用蒸汽加熱到一定的溫度。
主、輔油泵分別由汽輪機(jī)和電機(jī)驅(qū)動。
主油泵將油從空壓機(jī)活塞環(huán)中抽出后分三路：一路去汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)；一路經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)閥 返回油箱；一路經(jīng)冷卻器、濾清器，經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)器分兩路：一路去密封油系統(tǒng)， 另一路去滑油總管潤滑各轉(zhuǎn)子的軸承。
各軸承回油匯集于回油管返回油箱。
滑油總管油的壓強(qiáng)維持在一定水平，每一軸承供油管上裝有一個流最調(diào)節(jié)器， 將油壓減至所需的壓強(qiáng)值。
當(dāng)軸承出口油溫比進(jìn)油溫度高出20℃時，止推軸承的進(jìn)油壓強(qiáng)應(yīng)適當(dāng)提高。
冷油器、濾清器都是兩臺，一臺工作，另一臺清洗。
連接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m³，比英格索蘭空壓機(jī)中心線高出 7.45m，當(dāng)泵油管線出現(xiàn)壓強(qiáng)故障時，回止閥自動打開，使油槽的油流入滑油總管，保證軸承的潤滑。
由電機(jī)驅(qū)動的事故泵在裝置發(fā)出停車訊號后立即啟動，將油從油箱抽出， 直接給機(jī)組軸承供油。