1.集中潤滑系統(tǒng)的分類
集中潤滑系統(tǒng)分類方祛較多，可按管路設(shè)置，回油方式、運(yùn)行狀態(tài)或潤滑元件分類。
本文將其綜合，分為兩大類:全損耗型和循環(huán)型。無論哪一類型，系統(tǒng)包含的組成部分大致相同:
(1).油源部分，由油箱、過濾器、油泵及動力組成。它提供干凈的潤滑油液。
(2).控制部分.包括分配閥、閥門、控制裝置、儀表、報警及監(jiān)測裝置。它使油液按需要向各潤滑點(diǎn)供油，并用各種條件、方法監(jiān)測工作狀態(tài)，做好故障預(yù)報及診斷。
(3).其他部分，主要指管路、冷卻器、熱交換器等輔助部分。它們使?jié)櫥吐窌惩?，潤滑油供給正常。
(4).油霧潤滑系統(tǒng)。
指將油募潤滑裝置與其他相應(yīng)的部分組合而成的潤滑系統(tǒng)。它具有油溫、油 算壓力、油霧濃度及油募量等參數(shù)的監(jiān)控功能，能對多種潤滑點(diǎn)實(shí)施潤滑。
一種油算潤滑裝置(系統(tǒng)) 外形圖。設(shè)備使用時，潤滑系統(tǒng)包含動力、控制、冷卻、監(jiān)測等部分。
首先啟動潤滑系統(tǒng)，達(dá)到潤滑良好狀態(tài)以后，設(shè)備才可能啟動。
系統(tǒng)的工作原理如下:
①.潤滑油供給系統(tǒng): 電動機(jī)帶動油系、油液經(jīng)單向閥進(jìn)人過濾器切換閥2s,再經(jīng)過濾 器20、切換閥、截止閥、冷卻器19,進(jìn)人供油管路。
截止閥15控制油路的通、斷。
②.冷卻系統(tǒng): 用于降低潤滑油溫度。系統(tǒng)由冷卻器19.二位二通換向閥17.溫度表 18和截止閥組成。冷卻介質(zhì)是水。
冷卻方式有自動和人I 控制兩種。潤滑油出口設(shè)置溫度 開關(guān)16,可以控制冷卻水進(jìn)水管路上的換向閥。
油溫超過要求，溫度開關(guān)接通換向閥，冷 水進(jìn)入冷卻器。系統(tǒng)在自動控制狀態(tài)。
手動控制時，將與換向閥并聯(lián)的截止閥打開，冷水 即可進(jìn)人冷卻器，操作者可根據(jù)溫度表18控制截止閥開啟程度，調(diào)節(jié)冷水進(jìn)人冷卻器的 流量大小。
③.檢測、監(jiān)控部分: 由壓差開關(guān)24,壓力計11及13、溫度計12以及壓力繼電器14 組成可更換的監(jiān)控系統(tǒng)。
主油路與溢流閥(安全閥) 的節(jié)點(diǎn)處設(shè)置可更換的測量點(diǎn)，可以監(jiān)測壓力、溫度，也 可設(shè)置壓力繼電器，作相應(yīng)的動作、方向控制(圖中未標(biāo)明)。
壓差開關(guān)24對過濾器兩端 壓力進(jìn)行測量、比較，判斷在線使用的過濾器是否失效(堵塞)。
如果堵塞，它將操縱過 濾器切換閥，將進(jìn)油路切換到另一過濾器，使?jié)櫥到y(tǒng)正常，順利地運(yùn)作，油液不斷進(jìn)入冷卻器。
系統(tǒng)的其他特點(diǎn): 雙泵供油，可以根據(jù)潤滑點(diǎn)多少，潤滑油的需用量調(diào)整使用油泵的數(shù)量。
可以減少動力消耗; 進(jìn)入潤滑系統(tǒng)的油液經(jīng)過濾器過濾，返回油箱的油液也經(jīng)過濾，保證潤滑油所含雜質(zhì)盡量低，減少雜質(zhì)對摩擦副的影響; 針對寒冷地區(qū)冬天溫度過低會影響油液的流動性，油箱中設(shè)置加熱器。
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