空壓機(jī)油路系統(tǒng)的沖洗與調(diào)試
1)油路系統(tǒng)沖洗的常用方法油路系統(tǒng)清洗的方法一般是在正常 操作油壓之下,用機(jī)組運(yùn)行用的油在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行不斷地循環(huán),同時(shí)使油 在一定的溫度范圍內(nèi)驟冷驟熱,冷卻和加熱的時(shí)間越短越好。
但是由于油系統(tǒng)的油量很大,散熱面積大,加上加熱和冷卻的設(shè)備能力的限制, 一般要求在1~2小時(shí)內(nèi)從20℃加熱到80℃,保溫2h,再用lh降溫到 20℃,保溫2h后再加熱。
如此反復(fù)進(jìn)行,造成熱沖擊,在冷卻的同時(shí) 用木榔頭按油路走向順序敲打管壁,特別是焊縫處彎頭部分,進(jìn)行振 動(dòng),使氧化物、焊渣等物質(zhì)松動(dòng)脫落,以除去管內(nèi)存有的雜質(zhì)。
此外還可以采取其他措施,如分段沖洗;間斷開停油泵及關(guān)開油路 閥門,使沖洗油在竹內(nèi)產(chǎn)生旋渦流動(dòng);向管內(nèi)充人氮?dú)?,使沖洗油在管 內(nèi)產(chǎn)生紊流,以提高沖洗效果;設(shè)法提高油的流速,加大沖洗流量, 此可用一個(gè)適當(dāng)規(guī)格的油泵,增加管內(nèi)流量。
油的加熱可以利用油箱底部的加熱盤管,還可利用并聯(lián)油的冷卻 器,使一組通熱水,另一組仍通冷水,用來交替對油進(jìn)行加熱或冷卻, 如通熱水有困難,可在冷卻器的進(jìn)水側(cè)接一低壓蒸汽管,在冷水中通蒸 汽把水加熱。
油系統(tǒng)的清洗工作應(yīng)分幾個(gè)步驟來進(jìn)行。首先是機(jī)械或人工方法除 去設(shè)備和管路內(nèi)大量的塵土、雜物和油污等;其次是化學(xué)酸洗除去設(shè)備 及管路中的鐵銹;最后是水沖洗合格。
2)壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的油沖洗的必要性離心式壓縮機(jī)組對所用的 潤滑油、密封油和調(diào)節(jié)動(dòng)力油的油質(zhì)要求十分干凈,不允許有較大顆粒 的雜物存在。
因此,在壓縮機(jī)安裝完畢之后,在試運(yùn)之前必須對油系統(tǒng) 進(jìn)行徹底的清洗。
壓縮機(jī)出廠后隨機(jī)帶來的安裝在主機(jī)和油箱附近的油竹路和竹路附 件,雖然在制造廠進(jìn)行了油清洗,但由于長途運(yùn)輸、密封不嚴(yán)等原因造 成在油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有一定的油污、鐵屑、焊渣等異物;還有些需要在 現(xiàn)場進(jìn)行配制連接的,沒有進(jìn)行過油清洗的,也會(huì)有焊渣、氧化物、塵 土等雜質(zhì)夾帶在管路內(nèi);高速運(yùn)行的軸承以及調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器在運(yùn)行中 即使進(jìn)人少量的雜質(zhì),也會(huì)使軸承燒壞或使調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器失靈,而危 及整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行。
因此必須對油路系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的油清洗,才能 保證正常運(yùn)行中油路暢通,各部件動(dòng)作準(zhǔn)確靈敏。