壓力比和級數(shù)是影響螺桿壓縮機(jī)尺寸、重量、和性能的主要參數(shù)之一。
排氣溫度往往是限制提高壓縮機(jī)壓力比的主要因素，特別是對無油機(jī)器。
例如，對雙原子氣體，從常溫常壓吸入，如果級的壓力比為4,壓縮機(jī)的排氣溫度將高達(dá)200C以上。
此時(shí)轉(zhuǎn)子的熱變形會很大，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子接觸損傷，造成嚴(yán)重事故。
而且，過高的排氣溫度，使整機(jī)溫度升高，對密封件和潤滑系統(tǒng)的工作都會帶來不利。
所以一般控制排氣溫度低于200C.也就是說無油機(jī)器單級的壓力比應(yīng)小于4。
若壓縮介質(zhì)有易燃、易爆、易裂解、易 聚合等特性時(shí)，就應(yīng)根據(jù)其特性作更嚴(yán)格的限制。
級的壓力差是限制壓縮機(jī)壓力比提高的又一重要因素。
對無油機(jī)器的高壓級或增壓螺桿壓縮機(jī),雖然級的壓力比一般小于2,因而氣體壓縮終溫并不算高，但這時(shí)吸、排氣壓力差 值卻很大。
對噴油機(jī)器，噴入的油起著極其良好的內(nèi)冷卻作用，級的壓力比通常為8~10, 個(gè)別高達(dá)20以上，但排氣溫度也不超過110C。
在以上兩種情況下.往往轉(zhuǎn)子承受高壓差 的作用,轉(zhuǎn)子的剛度會明顯不足，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不允許的機(jī)械變形，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)晴合部位咬 死等事故。
同時(shí)，會給軸承的設(shè)計(jì)和軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來不利。
此外，高的壓差使氣體的泄漏量 大為增加，容積效率隨之降低。
為了確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)安全、經(jīng)濟(jì)，通常限制級的壓力差不大于 1MPa,但在個(gè)別的噴油螺桿制冷壓縮機(jī)中，級的壓差也可高達(dá)1.7~1.8MPao其他類型回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。