當前，節(jié)能環(huán)保已成為經濟社會的主要發(fā)展趨勢。螺桿空壓機是為相關用氣設備提供壓縮空氣的設備，大部分是連續(xù)運行的。因此，它們消耗大量的能量，相應地具有大量的節(jié)能潛力。未來空壓機發(fā)展的主流趨勢是什么？
開山螺桿空壓機的各種控制模式
選擇螺桿空壓機要考慮的因素很多，必須考慮到高的空氣消耗量和一定的余量。但是，在日常運行中，空壓機并不總是處于額定排氣量條件下。據統(tǒng)計，我國螺桿空壓機的平均負荷僅為額定容積流量的79%左右?？梢?，在選擇壓縮機時，應考慮額定負荷和部分負荷工況的功耗指標。
螺桿空壓機都有容量調節(jié)功能，只是措施不同。常見的方式有開/關加載/卸載調節(jié)、吸入節(jié)流、電機變頻、滑閥變容量等。這些調整方式還可以靈活組合，優(yōu)化設計。
在主壓縮機能效一定的情況下，只有對整個壓縮機進行優(yōu)化，才能達到進一步節(jié)能的目的，從而達到空壓機應用領域的綜合節(jié)能效果。螺桿式空氣壓縮機應用廣泛，很難找到適合所有場合的完全有效的控制方式。需要綜合分析實際應用情況，才能選擇合適的控制方式。以下是四種常見的控制模式，包括它們的主要特性和用途。
開/關裝卸控制是一種比較傳統(tǒng)和簡單的控制方式。它的作用是根據客戶的用氣量自動調節(jié)壓縮機進氣閥的開關，使壓縮機有負荷或無負荷，以減少供氣壓力的波動。控制中有電磁閥、進氣閥、排氣閥和控制管路。
當用戶用氣量等于或大于機組額定排氣量時，啟動/卸載電磁閥處于通電狀態(tài)，控制管路不導通，壓縮機主機進氣閥在吸氣真空下完全打開，機組保持滿負荷運行。
當客戶用氣量小于額定排氣量時，壓縮機管道壓力會緩慢上升。當排氣壓力達到并超過機組的卸載壓力時，壓縮機將切換到卸載運行。當啟動/卸載電磁閥處于斷電狀態(tài)時，控制管路導通，一直到關閉進氣閥；另一路氣體去打開放空閥，放空油氣分離罐內的壓力，直到油氣分離罐內壓穩(wěn)定(一般15~35 psi)。此時，機組將在較低的背壓下運行，并保持空載狀態(tài)。