空壓機(jī)省錢供氣方案這個方面也是我們可以省錢的側(cè)重點?，F(xiàn)在很多企業(yè)客戶并不清楚空壓機(jī)應(yīng)該如何來制定供氣方案，因此三明空壓機(jī)將為大家講解如何確定壓縮空氣供氣方案，以及供氣距離與供氣方案的權(quán)衡考慮。
【背景】有些企業(yè)為了節(jié)省電纜投資就把空壓站建在配電房的附近，再用長距離的管道輸送壓縮空氣到遠(yuǎn)處的車間。豈不知輸送等距離的壓縮空氣要比電力多耗費10%的電能。如果在車間里就近供氣，就可以節(jié)省長距離管道的壓降損失，實踐證明管道每增加100米，終端的壓力波動就會增加10秒以上的延遲卸載響應(yīng)速度，導(dǎo)致卸載滯后過壓縮。這也就是通常所說的機(jī)房壓力很高，而用氣現(xiàn)場還感覺壓力不夠，其實在空壓站已經(jīng)多消耗10%的電能，所以盡量避免長距離集中供氣。
【用氣點和空壓站距離評估】
·如果車間集中，供氣末端不超過200米的距離，建議集中供氣。
·如果車間比較多，也很分散，用集中供氣的近都超過200米，建議分散供氣。優(yōu)化數(shù)個車間，在合理的車間距離和空間上考慮空壓站的定位，盡量控制在200米以內(nèi)，選擇合理幾臺數(shù)量和供氣量。
·按照大管道，短距離，少接點的原則架設(shè)管道。
·在車間里面盡量使用環(huán)網(wǎng)供氣，可以提高瞬間大壓力波動的補(bǔ)償速度，也提高了管道的供氣效率。
因此我們這里提供幾點建議：
1.設(shè)區(qū)域性壓縮空氣站供氣。在工廠規(guī)模較大，壓縮空氣用氣量大且主要用戶又較分散時，為減少管網(wǎng)的壓力損耗和保證重點用氣的使用，常用此種方案，對區(qū)域站房之間應(yīng)有管道連通，以達(dá)到互相調(diào)節(jié)負(fù)荷，互為備用的目的。
2.設(shè)幾種壓縮空氣站供氣。這種方案主要用于中小型工廠和用氣較為集中的大型工廠。
3.就地供氣方案。當(dāng)工廠用氣量不大，用氣點少而分散時，可考慮用小空壓機(jī)機(jī)組就用起點附近安置。
4.集中與分散結(jié)合的供氣方案。在某些大、中型工廠里，其主要壓縮空氣用氣較集中，次要較分散。特別是夜間用氣較少，宜采用此方案。
5.當(dāng)工廠需要供應(yīng)不同的壓縮空氣時，而低壓用氣量有較大時，應(yīng)考慮采用不同壓力等級的供氣系統(tǒng)，配置不同壓力的空壓機(jī)。以減少降壓引起的能量浪費，但供氣壓力等級一般不宜超過二中，以減少初期設(shè)備的投資。
6.當(dāng)工廠有部分用氣點需要供應(yīng)較高品質(zhì)的壓縮空氣時，可考慮單獨用一臺無油潤滑十空壓機(jī)。也可以考慮用集中供出的壓縮空氣，將部分后處理設(shè)備處理后來供氣，具體采用哪種方法，應(yīng)視具體用氣量的大小和用氣點的位置等，經(jīng)綜合經(jīng)濟(jì)比較后確定。
綜三明螺桿空壓機(jī)上所述，供氣方案的確定是一個需要綜合考慮的問題，涉及到用戶初期的投資，生產(chǎn)工藝流程的管理，用氣點和空壓站距離，特別是對擴(kuò)大生產(chǎn)而增加壓縮空氣用量的用戶，更要結(jié)合原有的壓縮空氣供氣系統(tǒng)的布置。所以德蒙空壓機(jī)建議大家應(yīng)盡量避免采用集中供氣，輸送很長的距離的習(xí)慣供氣方案，以達(dá)到既節(jié)約能源和投資，又能確保供氣要求的目的。